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      這兩條地鐵線,又有新消息!

      這兩條地鐵線,又有新消息!

      發布時間:2022-10-11 10:54:22    來源:武漢發布

      10日, 地鐵傳來消息,地鐵11號線東段二期關山大道站、丁字橋站迎來新進展,兩座車站順利完成交通疏解,確保后續施工不影響道路交通。

      關山大道站。

      地鐵施工中,交通疏解是非常重要的一項臨時性保障工作。因為修建車站會占用原有道路空間,導致道路車行、人行交通組織發生改變,為保障各類交通運行通暢安全,降低施工對交通的影響,需對影響范圍內的道路進行車流及行人疏導,保證該段交通在施工期間正常運行。

      據了解,11號線二期關山大道站位于雄楚大道與關山大道交叉口東側,沿雄楚大道東西向呈“一字型”布置,車站為地下兩層島式車站。車站周邊環境復雜,北側為雄楚大道高架,雄楚大道下方為東西走向BRT快速公交系統,沿關山大道西側南北走向運行有光谷有軌電車T1線,加之周圍小區眾多,人流、車流量大。

      為確保關山大道站第一期打圍完成后,周邊交通不受影響,項目部聯合參建各方反復研究交通疏解方案,積極與交管部門對接,多次優化交通疏解方案。在各方的共同努力下,關山大道站于10月1日順利完成交通疏解打圍,為下一步車站主體施工創造了條件。

      丁字橋站。

      11號線二期丁字橋站位于丁字橋路與瑞景路交叉口,設計為地下三層島式車站,共設有3個出入口,遠期規劃與13號線換乘。丁字橋站分四期施工,其中第四期又分兩個階段實施。丁字橋站施工采用標準化綠色圍擋,以丁字橋路中線為界限,其中一端分成兩部分打圍施工。

      丁字橋路是武珞路與楚雄大街連通道路,周邊小區、商鋪密集,交通流量大,交通疏解困難。為確保丁字橋站施工順利進行,同時盡可能減少施工打圍對周邊道路通行的影響,項目部組織參建各方反復研究交通疏解方案,科學規劃、精心安排,積極與市、區兩級交管部門對接,高標準、嚴要求、高質量完成了丁字橋站交通疏解方案。10月3日,在各方的共同努力下,丁字橋站第四期第一階段交通疏解打圍順利完成,為后續車站結構、管線遷改等的實施創造了條件。

      11號線走向示意圖。

      11號線東段二期線路全長12.489公里,共設7座地下站,分別是關山大道站、光谷廣場站、武漢體育學院站、虎泉站、馬房山站、丁字橋站、武昌站東廣場站。

      還路于民,武漢地鐵16號線二期進入收官沖刺階段

      10日上午,武漢經開區紗帽大道地鐵16號線二期工程施工現場,呈現一派繁忙景象。高架軌道上,列車正在線上調試;高架橋下,圍擋拆除露出嶄新的雙向6車道路面。

      攤鋪機作業時,施工人員測量鋪設的厚度和平整度。通訊員袁永華 攝

      “隨著16號線二期建設進入收官沖刺階段,如何高質量快速還路于民、還綠于民,武漢地鐵和施工單位中鐵大橋局提前兩個月制定了還路作戰圖,每天一調度?!蔽錆h地鐵集團建設事業總部一級項目經理周歌軍介紹,還路精細到每個路口標識線、每一段路燈的設置及樹木種植,還路進度精確到天。

      攤鋪機和壓路機同步作業。通訊員袁永華 攝

      “武漢地鐵集團與所在轄區交管大隊、城管執法局等相關單位積極溝通協調,根據施工進展情況不斷優化交通疏解方案,及時縮減施工圍擋,高質量修復周邊道路,最快、最大程度還路于民,讓市民出行更舒心、更便捷?!敝芨柢娬f。

      壓路機作業。通訊員袁永華 攝

      現場,8臺攤鋪機、壓路機、膠化壓路機各司其職、同步作業,150℃的瀝青冒著熱氣攤鋪開來?!盀r青攤鋪兩層,共計10厘米厚,每層經初壓、復壓、終壓6至8遍,每鋪設一段都要精確觀測及測量平整度,邊邊角角采用小型的壓路機進行精細碾壓,厚度一致且一次成型?!敝需F大橋局武漢地鐵16號線起點調整工程項目部副總工白雪明介紹,攤鋪的瀝青采用密級配改性瀝青,黏度更大,行車噪音更小,使用壽命更長。兩套設備每天可鋪設8000至10000平方米。

      已恢復的路段。通訊員袁永華 攝

      周歌軍介紹,為盡量降低施工機械進場作業對交通的影響,部分路面恢復施工作業全部在夜間完成;項目部采取24小時兩班倒作業,白天進行施工前的各項準備協調工作,晚上進場施工,凌晨完成鋪設。截至目前,已完成了90%的圍擋拆除及約60%的路面恢復工作。

      已恢復的路段。通訊員袁永華 攝

      16號線二期南延至通航產業園,可充分完善線路放射功能,加強園區與中心城區快速聯系,促進經濟發展。

      長江日報記者 陶常寧?通訊員 曾斯 袁永華 楊雪

      WUHANFABU

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      來源? ??長江日報?武漢發布

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      責任編輯: 袁君子
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